2021-2027年智慧停車行業(yè)市場調(diào)查及投資前景預測報告
發(fā)布時間：
2023-03-29
來源：
日前，由國內(nèi)知名專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究機構——北京普華有策信息咨詢有限公司出具《2021-2027年智慧停車行業(yè)市場調(diào)查及投資前景預測報告》（簡稱報告）發(fā)布。整理主要內(nèi)容如下：
智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢及面臨的機遇及挑戰(zhàn)分析
1、行業(yè)應用領域
智慧停車產(chǎn)品廣泛運用于住宅、商業(yè)綜合體、寫字樓、機場、火車站、體育場館、景點、游樂場、會展中心、企業(yè)、政府機關、醫(yī)院、學校等領域。各種停車場所的應用領域及規(guī)模存在差異，其對智慧停車管理系統(tǒng)產(chǎn)品的需求也存在差異。如小型的住宅區(qū)，停車場規(guī)模較小，車流量較小，對智慧停車管理系統(tǒng)的需求主要集中在業(yè)主進出場、臨時停車收費及防盜等傳統(tǒng)功能方面;機場、會展中心及醫(yī)院停車場規(guī)模大，車流量大，對車輛快速通過出入口、場內(nèi)快速引導停車及車主尋車指引等方面管理及控制的要求更高;而大型購物中心及城市綜合體為提升車主體驗，提出了更多智能化要求。因此要求廠商根據(jù)客戶需求進行響應和定制。
2、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
（1）廠商區(qū)域集中度較高
國內(nèi)停車場管理及控制行業(yè)的企業(yè)主要集中在經(jīng)濟較發(fā)達的東部沿海地區(qū)，如福建、廣東、浙江是行業(yè)內(nèi)企業(yè)最為集中的區(qū)域。作為中國改革開放的前沿地,東部沿海地區(qū)充分利用政策優(yōu)勢、地域優(yōu)勢和沿海地區(qū)的經(jīng)濟實力，最先引進、吸收國外先進技術和管理經(jīng)驗，使停車場管理及控制行業(yè)得到快速發(fā)展。東部沿海地區(qū)已發(fā)展成為停車場管理及控制行業(yè)領先企業(yè)集聚地。
（2）傳統(tǒng)停車設備產(chǎn)品市場化程度高
傳統(tǒng)停車場管理與控制系統(tǒng)需要人工處理進出入收費以及出入口異常,通行速度較慢,而且需要配備專職崗亭人員及聘請專業(yè)人員維護設備，人力成本較高,其特點是技術水平較低，行業(yè)內(nèi)小型企業(yè)較多，市場化程度較高，市場競爭激烈。隨著城鎮(zhèn)化進程的推進、汽車保有量的大幅增加以及人力資源成本的不斷上升，停車場呈現(xiàn)了大型化、規(guī)?；⒓谢蜔o人化的趨勢，各類停車場所對智能化管理的要求不斷提高，對停車場管理與控制產(chǎn)品的精確度、高效性、人性化提出了更高的要求，傳統(tǒng)停車場管理設備提供商面臨轉型升級的壓力。
（3）集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務一體化的廠商較少
目前，國內(nèi)停車場管理及控制行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)不具備車牌識別、視頻檢測終端等核心部件的開發(fā)能力，限制了其針對客戶特定需求進行個性化開發(fā)的能力。
行業(yè)內(nèi)部分技術領先的企業(yè)具備較強的軟硬件底層研發(fā)實力、個性化開發(fā)經(jīng)驗以及豐富的客戶資源,開始從單純的智慧停車軟硬件提供商向“智能停車設備+大數(shù)據(jù)+云平臺”全套解決方案及智慧停車運營管理服務提供商轉型升級。
3、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢
隨著科技的進步、停車供需缺口的矛盾，停車場領域的智能化改造需求仍然較為充分，體現(xiàn)了“智慧城市”、“智慧交通”的未來導向。未來行業(yè)發(fā)展的方向主要體現(xiàn)在無人化、人性化、聯(lián)網(wǎng)化和定制化四個方面。
（1）無人化
智慧停車管理系統(tǒng)可以代替人工收費實現(xiàn)無人收費，該系統(tǒng)可實現(xiàn)移動支付、硬紙幣接收及找零等功能。由于人力資源成本較高以及技術發(fā)展較為成熟，停車場無人收費自助繳費系統(tǒng)在歐美發(fā)達地區(qū)應用較為廣泛,而隨著我國人力資源成本的進一步提升以及科技的進一步發(fā)展,無人收費停車場預計也將在我國得到進一步普及。
（2）人性化
在停車管理系統(tǒng)設計上,工程開發(fā)人員更多基于便捷性和車輛人員安全進行考慮。智慧停車管理系統(tǒng)人性化設計主要體現(xiàn)在以下幾點:第一，人機的交互及互動性增強，例如在手機上實現(xiàn)繳費、預約停車等功能。第二，基于停車大數(shù)據(jù)而進行個性化推廣的商業(yè)模式將進一步普及，例如消費折扣管理、VIP積分管理等。第三，基于車位的精確誘導，借助多媒體信息發(fā)布和顯示，可以直接顯示停車場空余車位的位置，從而幫助駕駛人員快速尋找到停車位，提高停車效率。
（3）聯(lián)網(wǎng)化
停車場的聯(lián)網(wǎng)化體現(xiàn)在停車場的管控通過聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，以打破信息孤島，建設智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入.等功能。通過聯(lián)網(wǎng)技術，可以實現(xiàn)全城甚至全國的數(shù)據(jù)共享。隨著云技術的廣泛應用，停車場可以通過物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術來實現(xiàn)車位預定、停車導航、在線支付、錯時停車等功能，從而提高停車服務質(zhì)量和智能化管理水平。
（4）定制化
不同類型的客戶具有不同的需求，智慧停車行業(yè)企業(yè)可以根據(jù)其需求的不同，為其提供針對性的產(chǎn)品解決方案或服務解決方案，例如部分規(guī)模較大或存在特殊需求的客戶，在選擇停車場解決方案時傾向于構建自行管理的停車管理系統(tǒng)，進而選擇購買智慧停車管理系統(tǒng)的相關產(chǎn)品;部分規(guī)模較小、對成本較為敏感的客戶在選擇停車場解決方案時更傾向于減少一次性的大額支出，進而選擇定期支付服務費用的智慧停車運營管理服務。
對于不同應用領域的停車場，客戶對其系統(tǒng)軟、硬件要求也有所差異。以商業(yè)地產(chǎn)配套建設的停車場為例，客戶一般要求停車場智能管理系統(tǒng)能夠接入客戶的內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，滿足其客戶積分管理兌換、內(nèi)部進出客戶數(shù)據(jù)分析、管理報表等各類管理要求。在智能交通建設日趨推進和市場需求不斷擴大的情形下，停車相關產(chǎn)品不僅需要能滿足簡單的車輛進出，更需要能針對不同停車場景滿足多樣化停車需求。
因此，定制化產(chǎn)品或服務解決方案日益成為智慧停車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。
4、行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特點
（1）周期性
隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展，住宅小區(qū)、商業(yè)中心、工廠企業(yè)、政府機構、機場車站、各類場館等場所對智慧停車行業(yè)產(chǎn)品或服務的需求將會逐漸釋放，并且隨著城鎮(zhèn)化進程的加快和現(xiàn)有在用產(chǎn)品的升級換代，智能化產(chǎn)品將得到廣泛運用。我國智慧停車行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，其市場規(guī)模呈現(xiàn)增長趨勢，行業(yè)將處于較長的景氣周期中。
（2）區(qū)域性
智慧停車行業(yè)的發(fā)展與各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展程度息息相關，通常從東部發(fā)達省份及地區(qū)開始進入，進而向其他內(nèi)陸省份輻射。由于行業(yè)對于技術人才、技術水平要求較高，國內(nèi)智慧停車行業(yè)的企業(yè)主要集中在經(jīng)濟較發(fā)達的東部沿海地區(qū)，如福建、廣東、浙江是行業(yè)內(nèi)企業(yè)最為集中的區(qū)域。
（3）季節(jié)性.
智慧停車管理系統(tǒng)廣泛運用于交通、物業(yè)管理、公共場所、企事業(yè)單位等領域，.上述領域中的部分行業(yè)用戶有著嚴格的投資計劃、資金安排、工期安排等管理流程。受傳統(tǒng)春節(jié)假期的影響，上半年客戶開工與簽約量相對較低，同時上述行業(yè)客戶一般在上半年確定全年的規(guī)劃、預算并對項目進行建設規(guī)劃等工作，下半年實施項目施工及項目驗收,因而智慧停車管理系統(tǒng)領域的收入確認主要集中在下半年。智慧停車運營管理服務領域的經(jīng)營模式通常系企業(yè)與客戶簽訂服務協(xié)議后，企業(yè)自行投入安裝智慧停車管理系統(tǒng)，客戶定期支付服務費用，因此該業(yè)務模式的收入確認不存在明顯的季節(jié)性特點。
5、技術水平及特點
智慧停車管理系統(tǒng)技術經(jīng)過多年的積累和不斷發(fā)展,經(jīng)歷著從取卡取票到免取卡、有人管理到無人收費、獨立系統(tǒng)到聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、從功能單一型到智能綜合型，再發(fā)展到與停車大數(shù)據(jù)相結合的新一代智慧停車管理系統(tǒng),從與停車場管理系統(tǒng)的融合，到智慧城市的建設，不斷提升停車、監(jiān)控、對講、支付、大數(shù)據(jù)平臺等系統(tǒng)整合、互通互聯(lián)的能力。目前業(yè)內(nèi)先進的智慧停車管理系統(tǒng)集合了車牌識別技術、車型識別、云對講等先進技術，同時產(chǎn)品對低照度、逆光等情況的成像、音視頻處理顯示、影像增強、多路并發(fā)、大數(shù)據(jù)模型等技術有很高的要求。國內(nèi)企業(yè)緊密結合市場需求，重視研發(fā)隊伍建設，注重先進技術的運用、消化吸收，技術水平已與國際先進水平齊頭并進。
目前逐漸廣泛應用于智慧停車行業(yè)的新技術及特點如下:
A、車牌識別技術
車牌自動識別技術是利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。通過對圖像的采集和處理,完成車牌自動識別功能,能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進而對字符進行識別。其硬件基礎一般包括觸發(fā)設備( 監(jiān)測車輛是否進入視野)、攝像設備、照明設備、圖像采集設備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等。
B、車位檢測技術.
車位檢測技術采用在每個車位安裝車位檢測終端來判斷當前車位的狀態(tài)，再通過屏幕引導車主快速停車。車位檢測終端包括超聲波車位檢測器、雷達車位檢測器、地磁車位檢測器以及視頻車位檢測終端等。
超聲波車位檢測器、雷達車位檢測器、地磁車位檢測器只能檢測車位是否被占用，而視頻車位檢測終端則是安裝車位攝像機,不僅可以判別車位是否被占用，還可以識別停放車輛的車牌，通過統(tǒng)計反饋到外部的引導屏幕，這樣既實現(xiàn)了車位引導的功能，也實現(xiàn)了車牌號和車位的綁定。因為系統(tǒng)已準確記錄了停泊在各車位車輛的車牌號碼，所以輸入車牌號進行反向?qū)ぼ嚨墓δ鼙銘\而生，省略了泊車者人工標記停車位的繁瑣，極大增強了系統(tǒng)的實用性。
C、移動支付技術
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，其帶動相關產(chǎn)業(yè)的市場也迎來了高速增長，尤其是移動支付已經(jīng)深入影響到每個人的日常生活。微信、支付寶、中國銀聯(lián)以及蘋果公司的Apple Pay等移動支付行業(yè)領軍者不斷推出新的移動支付手段，便于社會公眾通過多種多樣的創(chuàng)新方式完成支付，如掃碼、NFC、 指紋、刷臉等等,方便地將手機和個人變成了移動支付終端。
D、SIP標準通訊技術
SIP協(xié)議(Session Initiation Protocol,會話初始協(xié)議)最早應用在通信領域，有著比較完備和嚴謹?shù)男帕罱换C制，目前己廣泛應用于電路交換、下一代網(wǎng)絡、即時信息的語音、視頻、數(shù)據(jù)等多媒體業(yè)務。智慧停車管理系統(tǒng)采用SIP標準協(xié)議，具有良好的可擴展性和兼容性，使得標準通信設備可以無縫接入到智慧停車管理系統(tǒng)中,同時讓可視對講功能可以擴展到停車通訊網(wǎng)絡上,使得停車設備終端可以成為與停車場管理服務人員及車主溝通的工具,所以越來越多的停車設備終端開始采用SIP通信協(xié)議實現(xiàn)可視對講功能。
6、面臨的機遇與挑戰(zhàn)
(1)面臨的機遇
A、國家產(chǎn)業(yè)政策扶持與重視
隨著我國城鎮(zhèn)化進程的推進，為了應對大中型城市發(fā)展過程中日益突顯的交通、安全、環(huán)保等問題，提高城市的建設及管理水平，近年來國務院及各部門出臺了大量關于"智慧城市”、“平安交通”建設的相關政策。"智慧交通”是其中的重要組成部分。
《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要(2019) 》提出數(shù)字交通到2025年和2035年的發(fā)展目標:要求推動“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展，鼓勵和規(guī)范發(fā)展定制公交、智能停車，智能公交等城市出行服務新業(yè)態(tài)?！督煌◤妵ㄔO綱要》，提出大力發(fā)展智慧交通。推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算機等新技術與交通行業(yè)深度融合。推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加快交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡融合發(fā)展，構建泛在先進的交通信息基礎設施。構建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務和電子政務發(fā)展?！妒奈逡?guī)劃和2035年遠景目標綱要》提出加快交通、能源、市政等傳統(tǒng)基礎設施數(shù)字化改造，加強泛在感知、終端聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度體系建設。發(fā)揮市場主導作用，打通多元化投資渠道,構建新型基礎設施標準體系。培育壯大人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計算、網(wǎng)絡安全等新興數(shù)字產(chǎn)業(yè),提升通信設備、核心電子元器件、關鍵軟件等產(chǎn)業(yè)水平。構建基于5G的應用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧醫(yī)療等重點領域開展試點示范。鼓勵企業(yè)開放搜索、電商、社交等數(shù)據(jù)，發(fā)展第.三方大數(shù)據(jù)服務產(chǎn)業(yè)。促進共享經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟健康發(fā)展。國家產(chǎn)業(yè)政策的扶持和重視，為智慧停車行業(yè)提供了政策保障。
B、汽車保有量持續(xù)增加、車位不足與車位資源浪費的現(xiàn)象并存
我國近年來大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),尤其是對家庭擁有汽車的消費鼓勵政策使得汽車保有量不斷提高。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月末，全國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車保有量達2. 92億輛,機動車駕駛人達4.69億人，其.中汽車駕駛人4.31億人。全國74個城市汽車保有量超過百萬輛, 33個城市超過200萬輛, 18個城市超過300萬輛,其中北京超過600萬輛，成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州3個城市超過400萬輛。公安部調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，廣大群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長趨勢。2021年上半年全國新注冊登記機動車1,871萬輛,與2020年同期相比增加457萬輛，增長32. 33%，與2019年上半年相比增加358.9萬輛,增長23. 74%。我國汽車保有量的快速增加帶來一系列問題， 如停車位緊張、停車場安全不能得到保障，此外還面臨空余車位數(shù)量難以精確統(tǒng)計、人工收費難以管控等問題。
汽車保有量的迅速增長是造成城市車位緊張的主要原因，“一位難求”成為機動車主出行時無法避免的痛癥。目前我國大城市汽車與停車位的平均比例約為1: 0.8， 中小城市約為1: 0.5。 停車位是車輛使用者無出行需求時，供車輛長期停放的場所，理論上每增加一輛汽車就需要一個車位， 屬于剛性需求。由于目前我國城市存在大量的停車位缺口，所以在出行的各個場景中都可能看到“停車難、難停車”的景象，醫(yī)院、學校、商圈、景區(qū)等更是重災區(qū)，由此引發(fā)的交通擁堵等問題也讓城市管理者面臨嚴峻考驗。
城市車位缺口是短期難以解決的問題，但管理混亂是導致停車難的又一重要因素。在車多位少的大背景下，由于工作人群潮汐流動導致停車資源在區(qū)域結構上不匹配，白天公共建筑特別是核心區(qū)域的停車位一 位難求，而到了夜間則出現(xiàn)居住類停車位嚴重不足、公共停車位空置率高的狀況，車位利用率嚴重不足。CBNData統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國有九成以上城市的整體車位使用率在50%以下，北京、上海、廣州、深圳四大一線城市的車位使用率分別為49%、40%、 48%和55%。造成我國城市車位利用率低下的主要原因是配建停車資源在地域上存在明顯失衡現(xiàn)象:城市中心、老城區(qū)停車資源緊缺，新城區(qū)或市近郊停車場空置率較高:核心城區(qū)占道停車資源利用趨近飽和，但公共配建停車資源利用率不高，尤其是地下停車場資源整體利用效率較低下。車位不足與車位資源浪費的矛盾進一步加劇了停車難問題，為智慧停車行業(yè)提供了市場需求。
C、 “ 亂停車”現(xiàn)象的治理將進一步釋放停車需求
由于停車泊位供應量的缺乏，使得私人車主將車輛隨意停放的現(xiàn)象日趨嚴重。車輛的隨意占道停放，使城市正常秩序受到干擾，環(huán)境質(zhì)量遭到損害。與此同時，為了逃避停車費用，許多私家車司機選擇將車輛停放在人行道、小巷甚至草坪等非停車位，而不是停放在臨近的商業(yè)停車場，嚴重影響了正常行駛的車輛和正常行人行走的利益，造成城市“亂停車”的現(xiàn)象，而且也影響周邊停車場的使用率，降低停車場的收益。隨著城市管理日趨規(guī)范，許多城市紛紛出臺措施治理“亂停車”現(xiàn)象。在可預見的未來，城市“亂停車”的現(xiàn)象將會逐漸改善，更多的車輛將會進入正規(guī)的停車場停放，這將進一步推動停車需求，提升停車場的利用率和盈利能力，從而帶動停車行業(yè)相關產(chǎn)品的市場需求。
D、傳統(tǒng)停車場小而散亂、智能化程度低等問題加劇供需矛盾
停車場管理行業(yè)極度分散，參與企業(yè)或部門數(shù)量眾多，當前市場中缺乏專業(yè)化停車管理公司，導致行業(yè)整體服務水平不高，效率低下散亂的市場格局使得停車場管理水平和智能化程度參差不齊，總體智能化水平較低。傳統(tǒng)停車場存在缺少入場引導，導致場內(nèi)車位難尋;停車場環(huán)境復雜，離場時找車難，給私人車主帶來極大不便;車輛出入慢、需繳費排隊等問題。據(jù)廣州市消委會統(tǒng)計，找停車位所花費的平均時間長達18分鐘。此外，傳統(tǒng)停車場仍以人工繳費為主要經(jīng)營方式，相比國外發(fā)達國家大多采用咪表自動收費，我國僅50多個城市實施咪表停車管理，管理方式較落后，承包企業(yè)往往將經(jīng)營權再層層轉包至收費員，以人工收費站為主。車輛在出入口排隊刷卡或現(xiàn)金交易等現(xiàn)象，導致運營效率低下:傳統(tǒng)車場主要以人工管理為主，.管理水平基本在10-30車位/人，而中國臺灣、日本的管理水平在50-100車位/人和200-300車位人，在管理效率方面，傳統(tǒng)停車場仍有很大的提升空間“。
E、城鎮(zhèn)化進程加快
伴隨著工業(yè)化的發(fā)展，城鎮(zhèn)化是社會發(fā)展的必然方向。城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展水平的相關指標都表明，我國城鎮(zhèn)化進程已進入快速發(fā)展的階段。到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化遠景目標，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,建成現(xiàn)代化經(jīng)濟體系是我國制定十四規(guī)劃和2035年遠景目標的建議。城鎮(zhèn)化率的提高意味著更多的人口進入城鎮(zhèn),城市規(guī)模的擴大和人口數(shù)量的增加必然帶來更多的停車需求。為改善民生工作，我國專題研究了加強城市停車場建設解決居民停車難問題。其中，加強停車場建設是改善民生、促進新型城鎮(zhèn)化的重要基礎工程。隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，智慧停車行業(yè)將面臨發(fā)展機遇。
F、公共安全秩序要求提高
隨著國內(nèi)居民對生活質(zhì)量要求的提高，以及國家對公共安全秩序要求及其標準的不斷提高，國內(nèi)停車場管理行業(yè)迅速發(fā)展。智慧停車管理系統(tǒng)應用領域非常廣泛，如國內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費停車場(機場、體育場、展覽中心等)、中小型商業(yè)收費停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套等)，且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件要求有所差異，而傳統(tǒng)停車設備只解決了出入口控制的問題，對停車場內(nèi)部的停車引導、找車、快速進出等功能鞭長莫及，在收費環(huán)節(jié)上也存在漏洞，人工管理效率低下。隨著公共場所安全管理需求增加，對人、車的身份識別及控制提出了更高的要求，需要停車場整體的系統(tǒng)功能提升和資源優(yōu)化配置。停車場管理及控制行業(yè)的設備提供商、運營服務商可以在此背景下獲得較大的發(fā)展空間。
G、車主停車體驗需求提升
停車場管理行業(yè)發(fā)展過程中,相關產(chǎn)品的核心功能主要針對城市公共交通及停車場業(yè)主的需求進行開發(fā)和設計。近年來，隨著停車場業(yè)主對車主停車體驗的日益重視以及物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術的進一步推廣和應用，停車場管理及控制產(chǎn)品呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)絡化的趨勢。隨著信息技術的不斷發(fā)展，停車場建設被賦予越來越多的新技術。智慧停車管理系統(tǒng)的建設借助無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS 技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與.導航服務，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化。與此同時，智慧停車管理系統(tǒng)還通過“智能找車位+自動繳停車費”，服務于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務、反向?qū)ぼ?、停車位導航等等。除滿足車主最基本的停車需求以外，還增加了快速停車引導、反向?qū)ぼ?、多樣化費用支付方式、信息推送、車后生活服務等功能，為智慧停車行業(yè)提供了新的增長潛力，有利于傳統(tǒng)廠商由設備提供商向平臺式服務企業(yè)轉型。
(2)面臨的挑戰(zhàn)
A、市場競爭環(huán)境有待改善
智慧停車行業(yè)處于上升階段，市場需求量大，部分不具備自主研發(fā)實力及售.后服務能力的廠商采用低價策略推廣低質(zhì)產(chǎn)品，給行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)帶來一定的沖擊，行業(yè)競爭有所加劇。未來隨著智慧停車行業(yè)的規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展，市場競爭環(huán)境將逐步得到改善。
B、優(yōu)秀人才缺乏
智慧停車行業(yè)正處于高速發(fā)展期，市場需求的變化較快，需要投入大量的研發(fā)力量不斷研發(fā)新產(chǎn)品和新功能以滿足客戶需求的日益變化,進而需要大量具備研發(fā)能力的從業(yè)人員。此外，在開發(fā)大型優(yōu)質(zhì)客戶時，由于客戶對產(chǎn)品及服務不斷提出新的非標需求，也需要配備大量優(yōu)秀的銷售人員及技術服務人員進行跟進服務，以滿足客戶個性化、定制化的需求。當前行業(yè)復合型優(yōu)秀人才仍然較為缺乏。
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